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优德体育网站:公众logo有多值钱?三辆车的捷达品牌半年都不如一辆捷达车

当捷达还是一款紧凑型轿车时,它是国内紧凑型轿车市场最畅销的产品之一,也是大众在国内市场最负盛名,产品口碑最高,产品线延续时间最长的单一车型之一,提起捷达,在很多年龄稍长的车主眼里,就是品质和可靠性的代名词。而当一汽大众将捷达从一款功勋车型升格成为一个品牌时,它成为合资品牌向下,利用合资品牌背景向自主

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从本质上来说,大众将捷达从车型升级为品牌的意图其实是相当显著的。无论捷达口碑好不好,一辆车的销量都是有限的。如果捷达的名字流传开来,这个口碑能服务更多车型,销量可能会成倍增长。然而,公众显然算错了。人们对合资车的品牌认可度还是大于自己没有大众标准的捷达,也就是捷达!事实上,三辆车半年的销量远远小于去年一辆车的销量。

其实捷达一开始在国内卖的很好,除了从老款到新款积累了很多正面口碑,让很多消费者成为潜在车主。还有一个方面就是大众品牌的吸引力。对于很多购买大众车型的车主来说,大众品牌的影响力和认可度占据了很大的参考因素。其实从生产力上来说,无论是原装捷达还是其他大众车型,都很有可能被其他质量和可靠性更好的车型所取代。大众关注的焦点是竞争力还是品牌和价格!

但是对于捷达品牌来说,目前还是一个比较新的品牌市场,消费者从一辆车变成一个品牌还是需要一个适应的过程,对于很多消费者来说,显然是急着买一辆公汽,但是最后还是要花钱买一辆没有公汽标准的公汽,可能很多消费者还是难以接受。而且捷达作为一款车,口碑很好只是因为这款车是合资品牌的紧凑型车里最能买到的自制车型之一。对于很多预算不足的消费者来说,用少量的钱买一辆合资车也是划算的。现在捷达已经升级成品牌了。首先,价格没有差别。所以对于很多消费者来说,就失去了购买捷达品牌车型的意义。

这一点可以通过对比来体现。捷达VS5和VS3 2019年9月才上市,也就是说捷达2019年上半年还是属于一汽的大众标配的入门级紧凑型车。该车去年上半年销量为98225辆,超过三辆捷达车一个月的销量。所以就整体销量而言,捷达品牌似乎并没有完全达到我们之前对这款车销量的预期!

在捷达还是紧凑型车的时候,它是国内紧凑型车市场上最缺货的产品之一,也是国内市场上口碑最高的单体车型之一。捷达在很多老车主眼里就是质量和可靠性的代名词。一汽大众在将捷达从功勋车型升级为品牌时,利用合资品牌搭配景观,成为合资品牌渗透自主品牌市场的“排头兵”。捷达VS5被列为捷达升级为品牌后的第一款车型时,首个完整月销量突破万辆,这让很多评论对自有品牌10万级SUV的前景深感担忧。

经过2020年第一季度国内乘用车市场的停产低迷,整体情况完全不同。独立一线品牌迅速崛起。哈弗H6、长安CS75、吉祥约伯这三款具有代表性的SUV车型销量依然优异。6月,吉祥和长安携手进入国内汽车厂商销售排行榜前十。而捷达这个有三款车型的品牌,在上市之初并没有VS5那么有活力。现在在合资品牌和自主品牌的过渡地带,整体市场竞争比较激烈。6月,整个捷达品牌销量为15428辆。1-6月,整个捷达品牌销量8万辆。事实上,与原捷达VS5相比,整个捷达品牌的月销量为11000辆。现在月销量1.5万辆只能算平均水平。

现在的捷达品牌相对于母品牌中同档次的大众车型,整体来说自身的产品实力要强很多。比如VS5 1.4T自动变速器车型也接受了6AT的变速箱,平滑度更好,说明捷达在没有大众品牌之后已经付出了考虑,新捷达品牌和大众品牌本身是有区别的,这是公认的。